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中央国家机关共封存3868辆公车 安置两千多人

报告显示,我国在2016年全面启动5G技术研发试验,目前已经进入第三阶段,“5G系统方案验证”测试进展顺利。重点城市5G规模组网建设试点工作将陆续开展。我国标准制定推进速度,推进质量均位居世界前列,我国企业多项技术方案进入国际核心标准规范。目前全球统一5G标准正在制定中。

连维良:公车改革全社会都非常关注,党中央国务院也高度重视。去年,公车改革方案出台以来,总体上来讲进展顺利,可以归纳为两句话:进度符合预期,节支效果好于预期。所以进度符合预期就是中央国家机关140个参改单位,截至目前公车改革已经全面完成,已经取消了车辆3868辆,而且都已经规范处置,收入已经上交国库。涉及的参改人员接近5万人,压缩的车辆达到62%,安置司勤人员两千多人。

“工业整个增速虽然有所放缓,但是亮点比较多,比如结构,包括代表中高端制造业的高技术制造业、装备制造业,还有战略性新兴产业都继续保持较快增长。”毛盛勇说。

连维良:今年上半年车改领导小组对基层反映的问题进行了专门的调研,认真的研究。最后对一些突出的问题,特别是执法执勤车的问题,基层领导干部到基层开展调查研究,到一线处理实际问题用车保障问题等等,应该说找到了大家认为可行的解决方案。地方公车改革的一些突出问题可以说都有了比较好的解决办法,因此今后一个时期地方公车改革会加快。截至目前,据我们了解,各个省区市都已经制定了公车改革方案,有些少数民族集中的地区,一些边远的地区、一些交通条件比较差的地方,我们也强调不追求进度,从实际出发,其他地方基本上都已经制定了公车改革方案。

国务院新闻办公室定于2015年9月16日(星期三)上午10时举行新闻发布会,请国家发展改革委副主任连维良介绍经济体制改革重点任务进展与成效有关情况,并答记者问。以下为部分实录:

刚才你讲到公车改革的难点在地方,确实是这样,今年上半年,地方在上报改革公车方案的时候,确实遇到了很多很具体的困难和问题,因为地方的情况比较复杂,很重要的是公车改革之后公务出行更多要靠公共交通来保障,但是对地方来说,特别是基层,尤其是边远地区,它的公共交通的保障条件是比较差的,而且有些地方可以说没有公共交通条件。在这样的条件下推进车改,确实要坚持从实际出发,既要实现公车保障形式的转换,同时又要服从于发展,服务于工作。

蒙特利尔议定书被国际社会公认为最成功的多边环境条约。30年来,在各缔约方的不懈努力下,全球淘汰了超过99%的消耗臭氧层物质生产和使用,臭氧层耗损得到有效遏制,并实现了巨大的环境、健康和气候效益。蒙特利尔议定书在保护臭氧层的同时,也为其它全球性环境问题的解决树立了榜样。中国累计淘汰消耗臭氧层物质占发展中国家淘汰总量的一半以上,提前超额完成了第一阶段履约任务。

记者:在推动简政放权方面,司法行政机关将有哪些举措?

【中央国家机关公车改革全面完成】国家发改委副主任连维良16日介绍,目前中央国家机关车改已全面完成,共封存车辆3868辆,并向社会公开拍卖,2000多名司勤人员得到妥善安置;各省区市已基本完成车改总体方案制定。

与会人士转述,李登辉告诉柯文哲,现在还不需要表态,只是台湾当前的状况很糟糕,相信他是有这个能力可以来处理的。李登辉提到,他现在常去大溪球场散步,发现柯文哲拥有相当高的社会支持度,碰到很多年轻人,都非常支持他未来参加大选。李登辉还提醒柯文哲,做得不论好不好,很多蓝、绿议员常常言不及义,不要太去理会。

中国国际广播电台记者:连主任提到中央国家机关层面的公车改革目标已经基本完成,这项改革难点和阻力在地方会比较大,想问一下,相关的改革在地方层面现在推进的进展如何?能不能在今年内实现预期的目标?

但与造价昂贵的上述原型机和现有高空无人机不同的是,中国最新的高空飞行无人机非常廉价。有了这些廉价的隐形高空无人机,中国在临近空间竞赛中已跃居领先地位。

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