安全配置高,内饰品质低,卡罗拉多一分都不做

  发布日期:  2019-11-08 15:56:02    

之前,我们拆卸了一辆丰田花冠。新一代丰田花冠取代了tnga平台。新车上市后,我们买了一辆。我们的汽车是2019 s-cvt gl-i精英版,官方指导价为127,800英镑。让我们今天先看看这辆车。

外观设计

越来越像凯美瑞了

外观设计越来越接近凯美瑞的设计。当然,你的菜是不是还是个意见问题。

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只有高端型号是led,低端型号是卤素灯。整个系统标配自动前照灯和自适应远光灯功能。虽然国外版本的卡雷拉不是标准的led头灯,但日本制造的汽车和日本制造的汽车有很大的不同。

新款花冠的总尺寸为4635x1780x1455毫米(运动版的高度为1435毫米),轴距仍为2700毫米。

后备箱里的空间还不错。它可以很容易地装进我们的大袋子里,甚至比一些运动型多功能车还容易。因此,无论是短途旅行还是日常交通都不是大问题。

室内设计

塑料充满了感觉。

与旧车型相比,新车的内部装饰更加简洁,非常居家。然而,除了中控台的表面是用乙烯包裹的软材料制成的,其余大部分是用硬塑料制成的。塑料感非常强,看起来非常便宜,甚至比上一代花冠还要便宜。

只有高轮廓方向盘是皮革制成的,其他型号是塑料制成的。整个系统标配多功能按键和四向调节。此外,运动版还配备了方向盘换挡。

中低价机型仍然使用传统的机械指针式仪表,4英寸液晶显示屏象征性地放在右边。事实上,这是原来中央豆腐块的液晶屏,在右边。这种“复古”和“怀旧”似乎可以追溯到10年前。经过几代人的努力,卡洛拉在这个领域没有取得进展。

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中央控制屏幕配有9英寸触摸屏。将界面风格和操作逻辑与“华强北”进行比较。虽然carlife和丰田工厂屏幕得到支持,但没有gps导航功能。

如果这个屏幕是正常的,那么高匹配度的12英寸大屏幕就是一个强烈的“假”味道。这是专门为中国市场准备的,丰田也可能会发现中国人特别喜欢大屏幕。

这辆车继承了丰田的传统。整个系统没有停车雷达,最低层没有倒车图像,最高层没有360度全景图像。然而,自适应巡航功能是标准的,汽油版本是发动机起动和停止的标准配置。

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这辆车的空调是手动单区空调。虽然有液晶显示器,但温度不能自动调节,也没有确切的数字。因此,它不是真正的自动空调,而是带屏幕的手动空调。当然,顶置空调相对先进,是一种单区电子空调。

整个系统为无级变速器,模拟10速变速器。就安全配置而言,这辆车非常全面。整个系统标配有前主和辅助驾驶安全气囊、前主和辅助驾驶侧安全气囊、主驾驶膝部安全气囊、乘客座椅安全气囊以及前后侧安全气囊。八个安全气囊相当完整。此外,整个系统标配自适应巡航、车道保持、偏离警告和主动制动系统。

座位空间

很舒服。

除了高轮廓皮革和织物混合座椅外,其余型号都是织物座椅,并且是相对粗糙的织物。虽然看起来很便宜,但无论是支撑效果还是硬度,座椅的舒适性都很好,人机工程学也相对合理。

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后排座椅的腿部空间也是可以接受的,只有高端车型的后部有独立的空调出风口。此外,由于tnga平台的更换,后排中央不再平坦,开始出现德国汽车常见的颠簸。

后排的舒适性与前排相当,但由于后排的流线型设计,后排的顶部空间相对较低。此外,高端车型的后排座椅支持4/6比例倾斜功能,而其他车型甚至不能倾斜。此外,所有车型的后排中间座椅都没有独立的带骨架头枕。

一般来说,为了美观,许多汽车会用黑色塑料板盖住门框,或者至少贴一层黑色贴纸。新花冠非常漂亮,门框的垂直部分已经处理过了,因为可以看到。然而,其余的就不容易看到了,也就是“白板”,这样可以省钱。太好了,不能再做了。

摘要

安全配置高,室内装修质量低。

新花冠的整体设计越来越接近家庭风格,内部也越来越简洁。这款车最大的亮点是,即使配备了最少的安全气囊,它也标配有8个安全气囊和安全装置,如自适应巡航、车道偏离警告和主动制动,这在以前的卡罗拉和竞争对手,甚至更高级别的车型中是看不到的。

此外,这辆车的其他配置没有什么特别之处。与国外相比,前照灯装置有所减少。各种硬塑料、粗布座椅和老式指针式仪表充满廉价感,相当于10年前的花冠。门框上的黑色阴影反映了日本汽车通常的“务实”精神。他们不再做了。此外,12英寸高的大型中央控制面板完全忽略了车内的协调性。

花冠的驾驶质量如何?内部材料怎么样?请继续关注后续车辆拆解的内容。(本文和视频中测量数据的结论只对这辆车负责。)

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